Le port de Paris et la passerelle Mornay :

L'origine du premier bassin de l’Arsenal était un fossé défensif de l'enceinte de Charles V autour de Paris construite entre 1356 et 1383. Dès 1748, l'ingénieur Brullée, responsable de l'entretien de l'Ourcq canalisée, envisage de créer un canal de ce fleuve à la Villette au bassin de la Villette  pour rejoindre la Seine à l’Arsenal.

Après la destruction de la Bastille pendant la Révolution française en juillet 1789, le bassin de l'Arsenal remplace de fossé et est crée un port. La construction du canal saint Martin entre 1822 et 1825 à permis de créer un important port.

Le canal Saint-Martin, entrepris entre 1822 et 1825, permet de réduire de 35 à 12 km le trajet entre le quai Henri IV et l'île Saint-Denis en passant sous la place de la Bastille.

Par ailleurs, il permet l'apport d'eau à la capitale, la passerelle Mornay fut édifiée en 1895. Un nouveau port est aménagé dans ce bassin, long de près de 600 m, pour faciliter le chargement et déchargement des marchandises (essentiellement du vin de Bourgogne, du blé et du bois, qui descendent de l'amont du fleuve en suivant le courant).

Le plan d'eau situé 3 m au-dessus du niveau de la Seine est ouvert sur la Seine par une écluse, la neuvième du circuit de canaux.

Christian